Мне кажется можно зарядить от обычных батареек, еслинственное необходим все таки штекер с проводдами, подходящий для Вашего телефона. А далее по нижеприведенной схеме распиновки подключаете батарейки (количество батареек стоит определить заранее по напряжению зарядки, указанном на его родном зарядном устройстве). Можно попытаться сделать генератор из электромоторчика от детских игрушек и подсоединть его к + и - на разъеме, только, как на этом моторчике определить где будет плюс, а где минус не знаю.
.
Самый лучший выход, отдать его на время в эксплуатацию на другой автомобиль. Это продлит ему "жизнь". Аккумулятор дольше "живет" тогда, когда эксплуатируется на исправном автомобиле. Т.е. периодически испытывает разряд и заряд. На исправном автомобиле генератор заряжает аккумулятор именно так, как это должно быть. Зарядные устройства имеют другой ток зарядки. В них он обычно ограничивается. Если же заряжать аккумулятор постоянно и не давать ему разряда, рано или поздно это приведет к выходу из строя пластин. Если оставите аккумулятор совсем без заряда, то в итоге плотность упадет до такой степени, что потом потребуются меры "реанимации". В былые времена умельцы на зимний период брали аккумулятор домой и периодически давали ему циклы заряда и разряда. А именно. Заряжали, и через пару тройку дней вешали на его клеммы автомобильную лампочку с зажимами типа "крокодил". Она горела и разряжала его. Не доводя до полного разряда, его заряжали опять. И так всю зиму. Это дедовский способ. Сейчас есть такие зарядные устройства, которые сами дают аккумулятору циклы заряда и разряда. Правда они не очень то дешевы. Поэтому, если Вам жалко отдать аккумулятор в эксплуатацию на другую машину, то такое устройство будет самым разумным выходом. Заряжая аккумулятор дома, обеспечьте надежную вентиляцию. Газы которые выделяются при зарядке взрывоопасны.
Не спешите выполнять бесполезные советы про секции. Посмотрите на аккумуляторной батарее ее тип и емкость. Емкость в пределах 4,5 - 6,0 А*час. Это стандарт для работы не более трех часов. Почему меньше? Возможно, нет полного заряда, к сожалению, это определяется режимом самого компьютера. Зарядка может идти до достижения определенного уровня напряжения, по таймеру, в дорогих компьютерах используется более сложная система, которая обеспечивает строгое выполнение режима работы и зарядки.
Каков выход из положения? В Панели управления настроить режим работы компьютера от сети и от аккумуляторной батареи, это позволит экономно использовать емкость батареи. Подобрать аналогичную батарею с большей емкостью. Периодически заряжать батарею от внешнего зарядного устройства. И последнее. Новая батарея никогда не имеет полной емкости, она должна пройти несколько полных циклов разряд-заряд до выхода на заявленные характеристики. Поэтому сейчас обязательно нужно разряжать аккумулятор до полного разряда, а потом заряжать до предела.
Проблема не с гнездом, а с аккумуляторной батареей. Судя по всему, ноутбук долго лежал в разряженном состоянии, батарея ушла в закритический режим разряда (оставшейся емкости не хватает для питания встроенного в батарею контроллера заряда). Выход - менять батарею.
Есть два пути выхода из этой ситуации, если очень хочется играть и не быть привязанным к розетке, а батарея не позволяет.
1)Ставить яркость на минимум, отключать все ненужные модули связи, закрывать все фоновые приложения, вообщем пытаться как можно больше экономить заряд батареи.
2)Или же можно купить powerbank (внешний аккумулятор), желательно с большой ёмкостью (7000-10000 мАч вполне хватит) и забыть о розетке.
Но лучше использовать эти два варианта одновременно для пущей эффективности.
