Экуьн кьиляй билбиларни багъларай,Шад манийрив рахаз жеда гатфариз.ТIебиатни уях хьана ахварай,Чан алайди хьиз аквада гатфариз.
Экуьн кьиляй гьарайда фад кIекери,Ракъинихъди элкъуьрдачин цуьквери.Чи жегьилрин манийрин хуш сесери,Ашкъидин шад руьгь кутада гатфариз.
Гьуьлуь хьтин лепеяр гуз къацари,Цив ац1ана, ван къачуда вацIари.Кьибледихъай дурнайрини къазари.Кефер патахъ мад лув гуда гатфариз.
<span>Из-за непрерывности потока объемный расход воды на всем протяжении струн остается постоянным. Поэтому по мере увеличения скорости воды (при падении) поперечное сечение струи уменьшается</span>
Минем кышкы каникулларым.Бу каникуллар мина бик охшады,лэкин алар бик тиз утеп тэ киттелэр...Каникуллар башлангач,без безнен гаилэбез белэн чоршы бизэдек,чыршы бизэу бик кызык хэм рэхэт икэн,чонки без аны бетен гаилэбез белэн бизэдек.Шуннан сон Яна ел да килеп житте.Мин Яна елны уземнен эти энилэрем хэм туганнарым белэн каршыладым.Без жырладык,биедек,безнен президентыбызнын сэгать унике тулганчы сойлэвен тонладык.Сэгать унике тулып киткэч,без чыршы карарга бардык,ул шундый матур хэм куркэм иде.Тагын без анда верблюд курдек хэм анын белэн фотага тештек.Каникуллар беткэндэ мин литература фэненнэн сочинение яздым,хэм дэреслэргэ эзерлэнэ башладым.Каникуллар бик тиз утеп киттелэр,дэкин алар мина бик ошады!
Основными задачами написания работы являются:
— разработка путей развития по совершенствованию механизации и автоматизации сборочных работ при капитальном ремонте двигателя;
— основы обеспечения работоспособности двигателя;
— изучить виды и устройство двигателя;
— ознакомиться с перечнем выполняемых работ в объеме технического обслуживания для двигателя;
— основные нормативы безопасности;
— организация диагностических и регулировочных работ;
<span>— рассмотреть методы и способы восстановления работоспособности двигателя.
Сборка двигателя
</span>Разборочные работы
Вымывдвигатель на моечной установке, устанавливают его на стенде для разборки исливают из картера масло. Снимают карбюратор, отсоединив от него шланги и тягупривода дроссельных заслонок, снимают топливный насос и распределительзажигания. Ключом 67.7812.9514 (трубчатый торцовый 21 мм) вывертывают свечизажигания и датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.Снимаютремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости, а затем генератор скронштейном. Отсоединив от насоса и выпускного коллектора трубопровод подводажидкости из отопителя, снимают насос охлаждающей жидкости. С головки цилиндровснимают выпускной патрубок охлаждающей рубашки и трубопровод отвода жидкости котопителю.ПриспособлениемА.60312 отворачивают и снимают масляный фильтр с прокладкой. Выворачиваютдатчик контрольной лампы давления масла, снимают крышку сапуна вентиляциикартера, масляный картер и масляный насос. Снимают фиксатор сливной трубкимаслоотделителя, прикрепленный к нижней плоскости блока цилиндров, и вынимаютмаслоотделитель вентиляции картера. Снимают шкив коленчатого вала, закрепивмаховик фиксатором A.60330/R и отвернув ключом А.50121 храповик.Снимаюткрышку головки цилиндров и крышку цепного привода распределительного вала.Отворачивают болты крепления звездочек распределительного вала и вала приводамасляного насоса. Ослабляют колпачковую гайку натяжителя цепи, отворачиваютгайки крепления его к головке цилиндров, снимают натяжитель и, отвернув болт,снимают башмак натяжителя цепи. Отворачивают ограничительный палец цепи,снимают звездочки привода масляного насоса и распределительного вала и вынимаютцепь.Ослабляютгайки шпилек крепления упорного фланца распределительного вала. Отвернув гайкикрепления, снимают корпус подшипников распределительноговала.Отворачивают гайки шпилек и, удалив упорный фланец, осторожно, чтобы неповредить поверхность опор корпуса подшипников, вынимают распределительный вал.Отворачивают болты крепления головки цилиндров и снимают ее вместе с выпускнымколлектором и впускным трубопроводом. Ключом отворачивают два болта крепленияупорного фланца валика привода масляного насоса, снимают фланец и вынимаютвалик из блока цилиндров. Универсальным съемником А.40005/1/7 из комплектаА.40005 снимают звездочку с коленчатого вала. Отворачивают гайки шатунныхболтов, снимают крышки шатунов и осторожно вынимают через цилиндры поршни сшатунами. При выполнении этой операции рекомендуется пометить поршень, шатун, атакже вкладыши коренных и шатунных подшипников, чтобы при сборке установить ихна прежнее место.Устанавливаютв отверстие блока цилиндров фиксатор, ключом отворачивают болты, снимают шайбуи маховик коленчатого вала, а затем переднюю крышку картера сцепления.Выталкивателем А.40006 вынимают подшипник ведущего вала коробки передач изгнезда в коленчатом валу. Снимают держатель заднего сальника коленчатого вала.<span>Отворачиваютболты крышек коренных подшипников, снимают их вместе с нижними вкладышами,затем снимают коленчатый вал, верхние вкладыши и упорные полукольца на заднейопоре</span>
