Чтобы сберечь топливную и электрическую энергию надо меньше тиранить свет днем,когда выходишь из комнаты надо выключать свет и все электронные предметы.когда вы ездите на автомобиле надо давать не полную тягу.и заглушать автомобиль когда уходишь! Тогда будет больше сбережения и вероятности сберечь топливную и электрическую энергию
Высоцкий прошел немного мимо меня. В 1969-74 я учился в Московском Инъязе и как пожизненный отличник был всецело поглощен учебой. С 1974 по 1980 год я почти 7 лет жил и работал в ГДР. В результате последние 6 лет жизни Высоцкого и начало взлета той же Пугачевой остались где-то в стороне.
Помню, в 70-ые годы я познакомился с девушкой, которая фанатично восхищалась Высоцким и говорила, что для нее Высоцкий – это самый выдающийся поэт, артист, человек. Тогда я мало знал о Высоцком, поэтому ее фанатизм меня как человека правильного отпугнул. Отношения не были продолжены, о чем я сегодня отчасти жалею.
Это сейчас можно купить книгу стихов любого поэта и в любом издании. А в свое время первая книжечка Высоцкого, которая попалась мне в руки, это был маленький по формату сборник "Нерв" (вышла в издательстве "Современник" в 1981 году), да и то его достали через книжный спецраспределитель.
Но мне кажется, Вы слишком стараетесь опять все подогнать под какую-то схему. Это не всегда возможно.
Оценивать масштаб личности Высоцкого и чего он достиг или не достиг - это праздный вопрос. А то, что он сам писал про недостигнутые вершины, так люди тонкие просто воспринимают все болезненнее. Им всегда хочется большего.
Такая авария произошла 12 марта 1928 г. на плотине Сент-Франсис в
Калифорнии (США). Плотина была построена в 70 км от Лос-Анджелеса в
каньоне Сан-Францискито с целью накопления воды для последующего её
распространения по водопроводу Лос-Анджелеса (водозаборное
гидротехническое сооружение). Заполнять водой водохранилище начали в
1927 г., максимального уровня вода достигла 5 марта 1928 г. В это время
уже началось просачивание воды сквозь плотину, однако защитных мер
принято не было. В результате 12 марта 1928 г. плотина была прорвана
водой и рухнула. Вода понеслась по каньону стеной, достигавшей в высоту
до 40 м, и обрушилась на электростанцию, находящуюся в 25 км ниже по
течению. Вода затопила долину на 80 км, не многие люди, оказавшиеся на
пути воды, уцелели. Погибло около 600 человек. Причиной данной аварии
послужили ошибки в технологии при построении плотины и непринятие
своевременных мер, когда обнаружилась течь воды через плотину.
В июне 1993 г. в нашей стране произошёл прорыв плотины Киселёвского
водохранилища на реке Каква (находится на территории Серовского района
Свердловской области в 17 км от города Серова). Плотина имела в длину 2
км и в высоту 17 м. Водохранилище было заполнено водой в 1979 г. Объём
водохранилища при нормальном подпорном уровне воды составлял 32 млн м3. Объём при формированном подпорном уровне (который мог быть допущен только кратковременно) достигал 37 млн м3.
Чрезвычайная ситуация возникла вследствие сильнейшего паводка,
образовавшегося в результате наложения дождевых потоков на
заключительную фазу весеннего половодья. В связи с этим было произведено
увеличение сбросных расходов из водохранилища, но приток воды в
водохранилище непрерывно увеличивался. Нормальный подпорный уровень был
отмечен 12 июня. 13 июня на плотине были полностью открыты донные
водоспуски и все затворы плотины, но сбросовый расход не компенсировал
увеличивающийся объём воды в водохранилище. Расчётный форсированный
уровень был достигнут к утру 14 июня, вода поднялась до гребня плотины, и
начался её перелив через дамбу по фронту около 1900 м, затем произошёл
прорыв дамбы с последующим переливом плотины на всю её высоту. Авария
привела к резкому подъёму воды в реке Каква ниже плотины, в результате
произошло затопление 69 км2 поймы реки, жилых массивов г.
Серова и ряда населённых пунктов. От наводнения пострадало 6,5 тыс.
человек, 12 человек погибли. В зону затопления попало 1772 дома, из них
1250 стали непригодными для жилья. Были разрушены железнодорожный и 5
автомобильных мостов, размыто 500 м главного железнодорожного пути.
Ихластан-это наречие, искренне, от души.
