Черный ящик должен выдержать при катастрофе чудовищные перегрузки, температуру в тысячи градусов, давление в десятки тысяч атмосфер и при этом сохранить в целости записанную на него информацию. При этом в случае повреждения должна сохраняться возможность хотя бы частичного ее извлечения. Все это накладывает жесткие ограничения на методы и плотность хранения -- например, жесткий диск в черном ящике немыслим, да и практически любая флеш-память тоже. А видеозапись требует очень большой емкости. Еще метод кодирования должен быть таким, что от получения информации с датчиков должно проходить как можно меньше времени до момента, когда информация будет сохранена. Потому что это время в записи будет потеряно перед моментом, когда самолет прекратит свое существование.
Я не уверен, что такой регистратор будет очень функционален. Большинство видеорегистраторов имеют функцию цикличной записи, а в смартфоне это обычная видеозапись , и по времени , и по объёму. Конечно можно каждый раз, по окончании записи, сохранять её и начинать запись снова, но насколько это удобно, я не знаю. Хотя я не раз видел в автомобилях именно такой способ фиксации поездки. Возможно, если поездка занимает небольшой по времени промежуток, это будет выходом из положения , вместо покупки видеорегистратора.
Это необработанный гуглоперевод с китайского описания камеры.
Означает что камера имеет датчик движения (простейший софтовый, основанный на сравнении кадров),
умеет записывать (камкордер) и может делать вид что она экшн-камера, то есть ее можно прикрепить хоть бы на шлем (у штатива прищепка есть).
Могу предположить, что хреновиной назвали реле, которое будет активироваться при включении зажигания и подавать питание на регистратор. Кстати во многих автомобилях в щитке с предохранителями и реле обычно уже установлены пара-тройка незадействованых реле и предохранителей, в крайнем случае предусмотрено место для их установки.
Если нет навыков работы с электрикой и затруднения с чтением электросхем, отдайте немного денег автоэлектрику, сделает в лучшем виде.
Существует в природе еще одна хреновина - разветвлитель прикуривателя, на нем два-три гнезда для подключения устройств, но т.к. прикуриватель уже сгорел, эта тема неактуальна.
Любая "присоска" на любом стекле, в том числе и на лобовом автомобиля, держится за счёт создания отрицательного давления в присоске по сравнению с атмосферным давлением в природе. В "присоске" между нею и лобовым стеклом автомобиля давление может достигать отрицательных величин. В то же время атмосферное давление, даже в жуткую непогоду не опускается ниже семисот миллиметров ртутного столба.
