Смотря какую должность занимает на судне моряк.
Хорошие кампании платят в среднем от 50-80 тысяч в месяц, небольшие кампании: от 40 тысяч и выше в месяц, рыболовецкие от 30 -50 тысяч в месяц, иностранные от 80 тысяч и выше.
Транспортники платят меньше - от 30 тысяч в месяц.
Кок на промысловом судне - от 70-100 тысяч в месяц.
Кок на транспортном судне - от 40-50 тысяч в месяц.
Ремонтники получают от 50 до 70 тысяч.
Старший помощник капитана от 150 тысяч в месяц.
Старший механик за хороший рейс получает до миллиона рублей.
Электромеханик получает от 80 тысяч за месяц.
За хороший рейс ст. электромеханик до миллиона рублей.
В среднем за хороший рейс моряки получают 250-300 тысяч рублей.
Ласточка - за каждые пройденные 5000 миль
Свинья и петух - уберегали от утопления, мясо этих животных хранилось в деревянных ящиках, которые часто бывали всем, что оставалось после утопления судна
Черепах- означает, что моряк пересек Экватор
Якорь - моряк пересек Атлантический океан, или служил в торговом флоте
Роза ветров - символ удачи, чтобы найти дорогу домой
Веревка вокруг запястья - означает, что что моряк работал на верхней палубе
Корабль - означает, что моряк ходил вокруг мыса Горн
Моряки считают кита олицетворением коварства веря средневековой легенде о Святом Брандане.
Согласно которой, киты могут притворяться островами, с растущими на них деревьями и кустарниками.
К которым, причаливали неопытные и доверчивые моряки и разводили костры.
Почуяв жар от костров, кит, погружался в воду, затягивая корабль и унося несчастных моряков на дно морское.
В общем, все умирали(
Вот такие, морские, "страсти-мордасти":)
Парадокс ситуации в том, что Крым включен в Конституцию сразу двух государств - Украины и России, каждая считает его своим. Мировое сообщество (за исключением Армении, Боливии, Никарагуа, Северной Кореи и Сирии) считает Крым украинским, поэтому Россия нигде не может доказать свою правоту.
Суда были задержаны после того, как ушли с на якорной стоянки (где ожидали разрешения на проход через Керченский пролив) в открытое море, после получения отказа на проход.
Точка задержания украинских судов на карте Google
Во время стоянки в порту за границей есть Wi-Fi. Корея, Япония, есть возможность созваниваться. Есть роуминг, но он очень дорогой. В российских портах чаще сотовая связь, но не всегда хорошая.
Сложнее всего в открытом море. Там сотовой связи нет. Есть спутниковая связь. Не знаю всех технических подробностей этой связи. Но в случаях экстренной необходимости можно связаться с родными. Но это не часто, и должно быть не бесплатно.
