Я думаю, тут нужно выводить из этой формулы
y = yo + Vo*t + at^2/2
y = yo+Vo*t - at^2/2
a = 0.5 м/с^2
t = 0.5 с
m = 0.08 кг
Vo = 1 м/с
В начальный момент времени Wp =m*g*h = m*g*yo = 0.08*10*1.2 = 0.98 Дж
Wk = m*Vo^2/2 = 0.04
Wm = Wk + Wp = 1.02 Дж
В момент времени = 0.5 сек
Wk = m*V^2/2
V = Vo - 2a*t = 1 - 1*0.5 = 0.5 м\с
Wk = 0,01 Дж
Wp = y*g*m = (1.2+0.5-0.125) *10 *0.08 = 1.26 Дж
Wм = Wp + Wk = 1,26+0,01 =1.27 Дж
т.к. равномерное движение, то сила натяжения равна силе тяжести.
F=mg=10*1.5=15H.
На мой взгляд, ответ такой. Извините, если, что не правильно.
Удачи.
Угловая скорость - это первая производная угла.
Угловое ускорение - это вторая производная угла по времени.
- это в дифференциальной форме. Проще можно записать так:
Правильно нахождения производной
рад/с²
Движение не равноускоренное(равнопеременное), так как не описывается соответствующими законами. Движение неравномерное.
Замкнутые (циклические) процессы используются при работе всех тепловых машин: двигателей внутреннего сгорания, паровых и газовых турбин, холодильных машин. Для оценки эффективности преобразования внутренней энергии рабочего тела в механическую работу, осуществляемых за цикл, вводится коэффициент полезного действия. КПД теплового двигателя - это отношение полезной работы Ак, выполненной двигателем, к количеству теплоты, полученной от нагревателя. Эффективность теплового двигателя тем будет выше, чем большую полезную работу Ак он может выполнить с тем же количеством теплоты Qj, полученной от нагревателя. Так как Ак = Q1-Q2, с учетом того, что количество теплоты, переданной холодильнике, всегда больше нуля, коэффициент полезного действия любого теплового двигателя меньше 100\%. Таким образом, в механическую работу можно превратить только часть количества теплоты, полученное от нагревателя. Во всех машин, кроме тепловых, если бы удалось устранить все потери, КПД был бы равен 100\%. Если же в тепловых двигателях устранить все потери, то КПД все равно окажется меньше 100\%.
<span>Французский инженер Сади Карно выяснил, при каких же условиях КПД будет максимальным. Он придумал идеальную тепловую машину с идеальным газом в качестве рабочего тела, цикл работы которого состоит из двух изотермических и двух адиабатных процессов. м реальный тепловой двигатель имеет, к сожалению, намного меньше КПД за максимально возможный. Например, для двигателя внутреннего сгорания те ^ = 80\%, а реальный КПД - всего около 20\%.</span>