Потому что колебания плит дороги, по которым проезжает машина передается на конструкцию дома. Как, это неважно. Возможно, нарушение технологии построения дороги и/или дома.
Если машина стоит зимой в неотапливаемом гараже с включенной сигнализацией, то для того, чтобы аккумулятор разрядился и не смог завести автомобиль потребуется около двух месяцев. Если аккумулятор плохой, то разрядится и за неделю.
если сам он не замкнут(проверить это можно отсоединив клемму сядет сам по себе или нет) тогда утечка где то,причиной может быть даже сигнализация,ставишь на сигналку,а через несколько дней не завести((
Если аккумулятор старый, то желательно его уносить в теплое помещение. Если аккумулятор новый, то необходимости в этом нет. Просто при запуске двигателя достаточно батарею разогреть. Для это пару раз включите дальний свет на 20 секунд, потом запускайте.
Всё дело в том, что Ваш аккумулятор не был разряжен полностью. Этому соответствует и показания замера напряжения. 11,9 вольта не самое плохое напряжение! А вот потеря ёмкости АКБ как раз и является в этом случае причиной того, что стартер крутится слабо и мало, а горящие лампочки подсветки приборов притихают во время нагрузки. И виной потери ёмкости стал продолжительная стоянка автомобиля в сильный мороз. Так, что три часа зарядки вполне способны поднять ёмкость заряда АКБ на уровень, позволяющий нормально завести автомобиль.
Кстати, есть здесь один маленький нюанс, которые известен не всем водителям. Когда автомобиль некоторое время стоит на сильном морозе и АКБ не имеет подзарядки от генератора, нужно перед тем, как повернуть ключ взамен зажигания на положение "стартер", на десять -пятнадцать секунд включить дальний свет. При таком коротком отрезке времени разряда АКБ практически нет, но за счёт появившейся нагрузки в аккумуляторе начнётся процесс взаимодействия пластин с электролитом и естественно с выделением тепла. Вот за эти несколько секунд АКБ немного изнутри согреется, что позволит более эффективно выдавать свой потенциал на стартер. Тем более, что стартеру трудно вращать двигатель ещё и из-за загустевшего масла и примерзания металлических трущихся частей. Не даром раньше, когда у автомобилей наличествовал кик-стартер, советовали сначала несколько раз прокрутить двигатель вручную и только затем запускать двигатель стартером.