S1+S2=1/3S+2/3S=3/3S=1/S
S1/V1+S2/V2=t
(1/S)/t=vобщ
Потому что автомобилист должен во-первых убедится в отсутствии самого поезда. Во-вторых по инерции машина продолжает двигаться даже во время останоки. в-третьих это очень большая помеха для колес(сами рельси), так как по инерции для двигателя подразумевается обычный маршрут по гладкой поверхности, и вообще машина обязана остановится или умедлиться потому что она по инерции всегда двигается после полной остановки двигателя
По определению: N = A / t = (F S) / t = F v (<span>пусть движение равномерное и прямолинейное)</span>
по 3 закону Ньютона сила тяги F равна силе трения Fтр: F = Fтр = u N = u mg.
таким образом, получаем: N = u mg v = 0.02*500*2 = 20 Вт
2
F=I*B*l*sine
l=F/(I*B)=0.2/2.5=0.08м
4
ε=-(Ф2-Ф1)/t=0.1В
5
W=L*I^2/2=0.2*144/2=14.4Дж
1 и 3 теоритеческие,решиш сам
<span>плотность равна масе деленной на обьем, отсюда маса равна плотность умножить на обьем. плотность дуба табличное значение=750 кг на метр кубический. обьем бруска ширина умножить на длину и на высоту. 500*150*150=11250000 переводим в метры кубические=11,25. находим масу 11,25*750=8437,5 кг</span>