Наибольшую часть Мирового океана составляют так называемые абиссальные глубины, то есть глубины свыше 3 тыс. м. В отдельных местах даже на такой глубине дно океана имеет большие впадины и каньоны. Сейчас известна максимальная глубина Мирового океана, равная 11 тыс. м. Это Марианская впадина у берегов Филиппинских островов.
1) Температура поверхности вод распределяется в зависимости от широты.Чем дальше от экватора, тем ниже температура.Это связано с различным количеством тепла, которое поступает от Солнца.Из-за шарообразности нашей планеты угол падения солнечного луча на экваторе больше, чем у полюсов, поэтому и тепла экваториальные широты получают больше, чем полярные.А так же на температуру океанических вод влияет и течения.<span>Теплые течения уносят теплые воды от экватора в умеренные широты, а холодные несут от полярных областей холодную воду.
3)Ветровые,цунами и прилив.
4)</span><span>Одна из важнейших причин состоит в том, что океан постоянно испытывает действие атмосферы. Воздух, проносящийся над водой, увлекает за собой водную поверхность и заставляет ее двигаться. Поэтому основные океанские течения образуются там, где часто дуют сильные ветры.
5)Балтийское море.
Японское море
Охотское море
Аравийское море
</span><span>Арафурское море</span>
8 планет входит в состав солнечной системы
Вроде как Евразия либо в Америке южной и северной
Основные препятствия на пути развития Дальнего Востока - это слабая транспортная доступность региона, его малонаселенность, малоразвитость перерабатывающей промышленности. Две последние проблемы проистекают из первой: базой для освоения Дальнего Востока служит европейская часть России, именно сюда везут с Дальнего Востока сырьё, отсюда завозят население для освоения. Поэтому развитие Дальнего Востока полностью зависит от трансконтинентального транспорта, в первую очередь железных дорог. Регионы Дальнего Востока, прилегающие к железным дорогам, такие, как Приамурье и Приморье, вполне развиты и заселены.
Сейчас на Дальнем Востоке существует острая необходимость в железной дороге, ведущей на север региона. Такой проект существует, это железнодорожная магистраль Нижний Бестях - Мома - Магадан. Однако ее строительство еще не начато, так как до конца не закончено строительство АЯМ до Нижнего Бестяха.
Кроме того, необходимо развитие уже существующих городов Дальнего Востока, таких, как Владивосток и Хабаровск, в первую очередь, промышленное развитие. Возникновение в этих городах мощной перерабатывающей промышленности может сделать уже их базой для освоения остального Дальнего Востока, ликвидировав зависимость от европейской части России.