Ф=B*S*sin(2*pi*f*t) или Ф=B*S*sin(w*t)
U=n*Ф`=n*B*S*2*pi*f*cos(2*pi*f*t)=U_max*cos(2*pi*f*t)
или U=n*B*S*w*cos(w*t)=U_max*cos(w*t)
n*B*S*2*pi*f=n*B*S*w=U_max
f=U_max/(n*B*S*2*pi) = 220/(140*1*500*10^(-4)*2*pi) Гц = <span>
5,002012 Гц
</span>~ 5 Гц
или w=U_max/(n*B*S = 220/(140*1*500*10^(-4)) рад/сек =<span>
31,42857</span> рад/сек
~
31,4 рад/сек
Есть двигатели с разным количеством тактов . Самые распространённые двигатели - четырёхтактные , их и рассмотрим .Впускной клапан открывается во время первого такта , чтобы впустить топливо , поршень в это время хода его затягивает ,потом идёт 1 рабочий ход поршня в, совершаемый в 2 такта , в это время вырабатывается закачанное топливо , следующее открытия клапана , уже выпускного , происходит уже на четвёртом такте , ход поршня выдавливает выхлопной газ из цилиндра и всё начинается снова с первого такта.
1 А 2А 3В 4Б 5Д 6В 7В 8В9А 10В 11Д 12 Г 13В 14Б 15А 16А 17А 18Г 19В 20Г21Г 22В 23А 24Д 25В 26Б 27Г 28Б 29Г 30Б 31Д