Буксировал на автомате. Коробка пока жива, клиент сильно благодарен был. Коробку можно испортить буксуя. Насчет буксировки без рывков, так не рвите, трогайтесь плавно, благо АКПП позволяет.
Опять же, с прицепами, то ездят.
Если вы заключали договор у нотариуса (до некоторых пор в России и до сих пор в Украине), то надо пойти к тому нотариусу, у которого проводили сделку. Желательно вспомнить хотя бы приблизительное время проведение сделки. Нотариус выдаст вам дубликат договора.
По современным законодательным нормам России подтверждением права собственности на недвижимость является выписка из реестра, в этом случае утерянный договор даже и не понадобится.
Правила прогрева зимой машины с АКПП и МКПП не отличаются. Двигатель греть надо, и то если машина долго стояла холоде, а двигатель дизельный, то его температура без нагрузки не поднимется. Бензиновый надо греть, пока стрелка не пройдет первый сектор. На практике, из-за спешки, ждут пока хотя-бы стрелка стронется с места. Коробку стоя на месте не нагреешь. Её внутренние части стоят без движения. Единственно можно посетовать при этом, начиная движение на холодной коробке, не давайте ей сразу высокую нагрузку.
Автомат будет компенсировать все ошибки управления и беречь двигатель до последнего. Подобного ускоренного режима переключения позволяет добиться спортивный режим переключения передач. Я думаю что подобные действия возможны, только вот 4-я скорость включится после того как температура масла в коробке достигнет определённого уровня. Так что стартануть совсем по спортивному "со стоянки" не получится.
Автоматическая коробка передач прежде всего обеспечивает комфорт,в том плане,что ничего делать не нужно.Включил себе скорость и едешь....но динамики разгона от акпп ожидать не стоит.да и переключается она когда сама захочет,а не когда это нужно водителю,соответсвенно расход топлива больше!Ещё в плане проходимости МКПП лучше,потому,что можно выехать с помощью раскачки,а на АКПП стоит ограничение.