Газ не коптит, коптит огонь, просто горелку надо помыть - она в масле.
Потому что те, кто сообщает эти сведения, или готовит для дикторов сообщения, не знают ни одного названия. 95 % из них не ответят на вопрос, чем отличается метан от пропана, а про этан или бутан даже и не слышали. Я думаю, даже МЧС-ники этого толком не знают. Мне например приходилось слышать такое сообщение "Из болота выделяется ЯДОВИТЕЙШИЙ ГАЗ - МЕТАН. А уж о вредности диоксида углерода вообще поэмы написаны.
<hr />
Теперь о том, баллонный газ (пропан) или природный (метан с сопутствующими примесями). Баллонный газ, т.е. пропан может быть только в индивидуальных частных домах, на дачах и в садах. В многоэтажных многоквартирных домах баллонного газа не бывает, так как никто не разрешит иметь баллоны в квартирах таких домов (ну, разве в двухэтажных домиках типа "барак", содержащих 8-12 квартир). Если населённый пункт располдожен далеко от газовых магистралей, и тянуть туда сетевой газ невыгодно, то для многоэтажных домов (группы домов) организуется специальный газоснабжающий узел. Там газ (хоть пропан, хоть метан) держат в больших танках, дросселируют (пропан испаряют) и в квартиры он поступает под очень маленьким избыточным давлением, (150-400 мм водяного столба). Так что в многоквартирных домах сжиженный пропан внутри квартир не бывает.
Как чего? Окисляется до СО2 в идеальном случае. Может и в виде копоти (чистого углерода) выделится. Или угарного газа СО. От количества кислорода зависит.
Это был газ иприт, по названию города, где впервые его применили, но у него есть и другие названия - Горчичный газ, Lost. Попробуйте Лост..
Бензобак, соответственно и бензин, на котором работает автомобиль, необходимо оставлять в любом случае хотя бы и потому, что (это из инструкции по использованию ГБО) каждый новый запуск двигателя, особенно после стоянки автомобиля несколько часов, а зимой даже кратковременных пауз, осуществляется именно на бензине, а не на газе, потом у ГБО 4-5-6 поколений компьютер увидит прогрев ДВС и сам переключит двигатель на газ, это, в первую очередь, связано с тем, что практически все ДВС автомобилей конструктивно ориентированы для работы на бензине.
И из воспоминаний, несколько лет назад (10-15), из какой-то передачи по ТВ я с удивлением узнал, что в Японии сконструировали ДВС на газу, тогда как у меня лично к тому времени уже было несколько автомобилей работающих в том числе и на газу, (как так, что они там изобрели?!), меня этот вопрос заинтересовал и поэтому с ним я обратился в одну из контор по установке ГБО, и мне там ответили, что тот японский ДВС работает только на газе, он специально сконструирован так, что газ не наносит никакого вреда поршневой группе двигателя, а поршневой ДВС на бензине, при использовании газа всё-таки наносится вред, и основная причина в том, что газ только сушит, а бензин ещё и смазывает, вот поэтому использование в автомобиле только газа может привести к преждевременному выходу из строя ДВС, ремонт которого перечеркнет всю экономию работы автомобиля на газе.