Безопасней машину водит тот кто соблюдает правила движения, тот кто никогда не сядет выпившим за руль, тот кто несет ответственность за пассажиров находящихся в салоне машины.
И это абсолютно не зависит от пола, это мне кажется опыт нажитый с годами.
Да какие угодно, на что фантазии только хватит.
У меня знакомый установил, например, камеры на все стороны, динамик и оповещение, если кто подходит. Т.е. как только тревожный сигнал идет - он может видеть и фиксировать на запись, кто это, а также и голосом "привет" передать и пожелание проходить не задерживаясь дальше.
Если же чисто технически, чтобы авто не угнали, то от кнопок, без которых не произвести зажигание, до блокировки электроники без специальных комбинаций, машина просто не заведется, ни приборная доска не будет работать, ни руля не повернуть.
И кстати лучше всего - свои собственные идеи. Все что на потоке, на все уже придуманы отмычки, и всегда есть также риск, что сольют те, кто вам это все и ставил.
Изобретателем дорожной разметки считается американец Эдвард Н. Хайнс. Именно он в 1911 году предложил нанести на дорогу центральную линию, для разделения полос движения, произошло это событие в городе Детройт. Также Хайнсу принадлежит инициатива по уборке от снега автомобильных дорог и озеленения проезжей части.
Ну а почему бы и нет?
Они ж собираются вупускать не просто ещё один автомобиль "как у всех", а - беспилотник. То есть систему, где автомобиль, железо фактически есть приложение к программе и системе управления таким автомобилем. Именно оборудование и программные средства для создания беспилотного автомобиля Apple и собирается разрабатывать.
Почему - примерно понятно. Тому есть как минимум две причины.
Во-первых, потому что на такие системы есть спрос. Беспилотные автобусы, грузовики, такси - это не фантастика, это то, что востребовано уже сейчас. Человеческий фактор - самая частая причина ДТП, поэтому исключение человека из системы управления транспортом повысит его (транспорта) безопасность и увеличит пропускную способность существующей дорожной сети. Ведь автомат может принимать решения быстрее человека, автомат может при необходимости или даже в профилактических целях связаться с такими же автоматами на других машине (дескать, "мужик, ты чё делаешь?!" или "ребята, ничё, если я тут налево сверну?"), а это позволит значительно поднять предельную скорость движения на дороге. Пусть даже пока и на специализированной дороге, куда доступ человеку будет запрещён.
Во-вторых, над такими системами работают и конкуренты - Google, Tesla, Lyft, Uber, не говоря уже о собственно автомобильных компаниях. Значит, остаться в стороне - это отдать рынок конкурентам.
Так что это проект куда больше компьютерный, чем автомобильный...
Недавно в одной из книг прочла, что поломка любой техники в доме, или автомобиля, часов - это потеря чувства стабильности у владельца этих вещей. То есть при беспокойстве, раздражении, депрессии происходят сбои не только в биологической системе человека, но и меняются все его окружение. Он как бы переходит на "черную полосу" своей жизни. Туда, где все у него плохо. Вот тут и начинают происходить всякие неприятности, одна за другой...