Первые паруса были прямыми, как правило, на судах был один парус, он был помощником весла, крепился он верхней шкаториной к рею и находился на палубе или внутри корпуса судна. При необходимости его поднимали вверх или опускали вниз. Паруса изменились, их стали крепить к реям "намертво", при необходимости нижнюю шкаторину опускали к палубе или к нижнему рею. Но на флоте меняется все, но не традиции и названия, поэтому моряки сегодня по команде "Поднять паруса!" разворачивают их вниз, кстати, странно, моряки паруса поднимают, но паруса убирают, когда они не нужны, убирают, но паруса остаются на мачте.
Сначала давайте узнаем или вспомним, что это вообще за парусник. Построен этот парусник (каравелла) "Тринидад" был в начале 16 века и это был один из пяти парусников, из которых состояла небольшая эскадра, под управлением Магеллана. Эти парусники в сентябре далекого 1519 года вышли из порта Санлукар-де-Беррамед<wbr />а (Испания). Сам Магеллан командовал как раз парусником "Тринидад":
Прочитать подробную информацию об этих кораблях и об этом путешествии можно вот в этой очень интересной статье. Эта экспедиция стала первым кругосветным путешествием, правда не для всех, сам Магеллан в этой экспедиции был убит.
Если парус натянут "поперек" судна, то есть перпендикулярно его бортам, а ветер дует сзади, то в этом случае скорость судна не может превысить скорость ветра. Ведь даже в гипотетическом случае, когда скорость судна относительно воды достигнет скорости ветра, скорость ветра относительно судна станет нулевой и не будет оказывать на парус никакого давления. Но моряки хорошо знают, что эффективность паруса значительно возрастает, если он установлен под углом к направлению движения. И вот в этом случае всё объясняет известное разложение силы ветра по двум взаимно перпендикулярным направлениям. Более того, судно может идти даже против ветра, хотя и с малой скоростью.
Рыба-парусник на самом деле самая быстроходная,т.е плавающая рыба в мире.И она имеет возможность передвигаться со скоростью сто километров в час. В Америке ранее был зафиксирован ее рекорд,который составил сто девять километров в час.
Почему она названа Парусником? Потому что это связано с тем,что у нее огромный плавник на спине,который на самом деле нам напомнит парус.
Данный плавник у рыбы состоит из двух частей.И часто высота плавника может быть больше ,чем высота ее тела почти в два раза.
Рыба Парусник может вырастать до трех метров в длину,а вес ее может доходить до ста килограммов.
А вот малец такой рыбы может быть до двух метров и весить двадцать пять килограммов.
Окрас тела такой рыбы может быть совершенно различным ,плавник у нее голубой,а вот сзади тело коричневого тела,и там есть полоски.Спина у нее может быть черной,а брюхо будто серебристое.
Когда парусник охотится он может прятать свой плавник в тело,там есть специальное углубление и это для того,чтобы развить большую скорость передвижения.
У ее морды удлиненная челюсть.Их рацион питания состоит из некрупной рыбы, такой как сардина, макрель,скумбрия, помимо нее они питаются ракообразными и головоногими моллюсками.
Родители парусники плохие и мечут до 100 миллионов икринок,за время одного нереста.
И почти вся икра погибает,потому что ей кормятся другие рыбы.И вот они совершенно не хотят и не заботятся о свое потомстве.
А вот живут рыбы-парусники и место их обитания находится в центре и на востоке Тихого океана,а также в Индийском океане.
Очень просто. Берете дерево и проволоку, дерево обтачиваете до нужной кондиции, проволоку гнете как нужно тоже. Мотом берете бумагу и все это дело оборачиваете. Бумагу потом можно покрыть лаком и раскрасить. Итог - вы сделали бумажный парусник из дерева и проволоки.
