Все зависит от того что вы собираетесь делать с автомобилем после этого . Если ехать относительно медленно , не перегревать мотор , то ничего не будет. Я знаю случаи когда добавляли 2т масло прямо в дизельное топливо.
Причин может быть несколько:
- несправен датчик давления масла, лечится заменой на заведомо исправный;
- неисправность в цепи управления лампы, грамотный автоэлектрик найдет и устранит;
- действительно низкое давление в системе подачи масла, здесь все сложнее - может быть вызвано неправильным подбором марки автомобильного масла (слишком жидкое), неисправностью масляного насоса или его привода, общим износом деталей двигателя (увеличенные зазоры в деталях, на которые подается масло под давлением), уменьшением сечения маслопроводящих каналов вследствии отложения нагара.
Регламент Т.О. предписывает менять масло в современных автомобилях каждые 10 тысяч -15 тысяч километров пробега.
Если Вы ездите редко, то рекомендуется придерживаться временного интервала в один год для замены масла. Это связано с тем, что в составе масла есть стабилизирующие добавки, а при длительной работе в двигателе их возможности не являются безграничными.
Кроме того, при замене масла в двигателе, следует учитывать фактор моточасов, к примеру 10000 км в городе (со стоянием на светофорах и в пробках) фактически равны 15000 км пробега по сельской местности.
Трансмиссионные масла отличаются запахом и цветом. Есть светло желтые масла CASTROL и насыщенный красный ELF. Цвет масла ни чего не значит это просто краска для отличия масла АКПП от других масел. Как вы знаете что через некоторый промежуток времени любое масло становится светло коричневым. При замене масла обновляется не весь объем, при этом определить марку масло почти не возможно так как при эксплуатации масла меняется цвет и запах. Так что однократная замена масла необходима конечно двукратная лучше. Это если нет серьезных проблем с АКПП. Использовать масло следует то которое написано в инструкции эксплуатации машины или на щупе если написано. Совместимо с обычными маслами для автоматических коробок передач Mobil Synthetic ATF
Я видел в каком-то рекламном ролике. На станции техобслуживания открывают заливную горловину, через нее вставляют шланг небольшого диаметра и быстро (на рекламе в течение 0,5 минуты, в реальности наверное порядка получаса) отсасывают старое масло, а потом доливают новое. Я полагаю, что при таком отсасывании и доливании заменяется 50-70 % масла, а 30-50 % остается старого. Но если такую процедуру провести дважды или трижды в течение дня, то наверное 90 % масла заменится. Хоть и дорого, зато чисто, без грязи и розливов.