А как выглядел этот пароход, можете посмотреть здесь
http://www.chudo-lobzik.ru/galereya-rabot-posetiteley-sayta/podelki-igorya-proxo<wbr />rova-2.html
Я конечно, не гарантирую, что именно этот пароход американцы подарили России, но наверняка очень похожий. Они все делались по одному сценарию и принцип действия у всех был одинаковый: единственное гребное колесо сзади. По причине того, что корма закрывала нормальный доступ воды к колесу, эффективность такой конструкции была довольно низка, и эти "речные динозавры" не могли похвастаться высокой скоростью. Тем не менее, между ними постоянно устраивались соревнования на скорость, а победитель удостаивался титула "Леди Миссисиппи". Но и взрывались они достаточно часто, даже во время соревнований. Один такой инцидент был даже описан в романе Майн Рида "Квартеронка".
Скорее всего заработать хорошенько денюжку не более. Смотря на то что билет стоил около 3000+$ на те времена бещеные деньги для 1 класса и от 35$ 3 класса. Так же можно спросить зачем делают дорогие автомобили или шикарные отели? Так же для дальнейшей выгоды это ведь все чьи-то капиталовложения.
Насколько знаю на сегодняшний день наверное наш Архангельский "Н. В. Гоголь". Колесный пароход(теплоход) постройки 1911 года. Использовался с момента постройки для пассажирских рейсов Архангельск - Вологда. Потом в 90-х куплен заводом "Звездочка"(Северодвинск) и использовался как круизное судно. Последние года два используется для проведения банкетов на реке. Судно действующее и сегодня.
Это был теплоход. В марте 1987 г. в Одессе после почти полугодового следствия состоялся суд. Судили В. Маркова и В. Ткаченко - капитанов. Обоих признали виновными по ст. 85 УК РСФСР. Макаров получил четыре года лишения свободы, Ткаченко - 10. В ноябре 1992 г. оба были помилованы и вышли на свободу.
Нет, потому что в каждый момент времени сумма силы тяжести и силы Архимеда равна нулю, стало быть речь не идет о перемещении тела в потенциальном поле тяготения. Работа затрачивается лишь на преодоление силы сопротивления воды. А вот учитывать нелинейную зависимость сопротивления от скорости обязательно.
