Фернан
Дата рождения:8 октября 1480<span>,</span>Дата смерти:27 апреля 1521<span>
</span>В 1518 г. обедневший дворянин Фернан Магеллан представил испанскому королю план захвата богатых пряностями Молуккских островов, которые в ту пору принадлежали Португалии. Чтобы не вызвать подозрений у португальцев, Магеллан предложил добраться к «Островам пряностей», плывя на запад. Он доказывал, что Южную Америку можно обогнуть через пролив между Атлантическим океаном и уже известным испанцам Южным морем. Рассчитывая на огромную прибыль от путешествия, испанский король снарядил пять кораблей.
20 сентября 1519 г. Магеллан вывел флотилию в открытое море. Исследовав побережье Южной Америки, мореплаватель не обнаружил пролив в устье реки Параны, где он рассчитывал его найти. Путешествие было трудным: команда голодала и была измучена цингой и частыми штормами. Назревал бунт: офицеры требовали вернуться и отправиться к островам обычным путем — через Индийский океан. Магеллан жестоко подавил мятеж и после зимовки поиски были продолжены. Флотилия потеряла один корабль (он разбился о скалы), но два других, опасаясь от сильного шторма, вошли в узкий пролив. Он был извилистый, как русло реки, однако вода в нем была соленой — пролив между океанами был найден! Один из кораблей таинственным образом исчез — как оказалось, его команда предала капитана и повернула назад, в Испанию. Остальных же ждало долгое плавание по Южному океану, который моряки окрестили Тихим за спокойную погоду, стоявшую все путешествие.
Магеллану не было суждено добраться до Молуккских островов: он погиб в стычке между правителями одного из Филиппинских островов. После тяжелейшего кругосветного плавания на родину вернулся только один корабль с 18 моряками на борту, нагруженный корицей, мускатом и гвоздикой. Его возглавлял капитан Себастьян Элькано.
Следующим после Магеллана кругосветное путешествие совершил «благородный пират» из Англии — сэр Френсис Дрейк. Получив от королевы разрешение грабить испанские и португальские суда, в ноябре 1577 г. он отправился к Южной Америке. Путешествие Дрейка было очень удачным: он прошел через Магелланов пролив, открыл широкий проход между Огненной Землей и Антарктидой, исследовал берега Северной Америки, попутно присоединив новые земли к владениям Англии, пересек Тихий океан и вернулся в Англию героем. Он был обласкан королевой и возведен в рыцарское достоинство, но не потому, что обогнул земной шар, а за то, что привез сокровищ на сумму в два раза превышавшую доход Англии.
Совершив кругосветное плавание, Магеллан доказал, что воды на Земле больше, чем суши, а океаны соединены в один великий Мировой океан.
Наиболее распространены на практике магнитные компасы. Эти приборы основаны на использовании магнитного поля Земли для ориентирования, а магнитные полюса Земли не совпадают с географическими. Они способны перемещаться, хотя и делают это чрезвычайно медленно, но важно не это, а то, что они находятся в стороне от географических. Следовательно, необходимо знать разницу между географическими и магнитными полюсами, чтобы ориентироваться по магнитному компасу с высокой точностью.
Эта необходимость отпадает, если используются гирокомпасы. Гирокомпас не использует магнитное поле Земли, поэтому он указывает уже на географический, а не на магнитный Северный полюс. Поэтому использование такого компаса более просто с вычислительной точки зрения. Однако гирокомпас может быть сбит - например, если остановится вращение его маховика - и самостоятельно в этом случае уже не ориентируется на север. Это создает сложность иного рода в обращении с ним.
Поэтому наиболее простой способ ориентирования - с применением спутниковых систем. Такие системы наиболее сложны в устройстве, но определяют точные координаты и не могут быть сбиты.
НТР вызвала большие сдвиги в структуре материального производства. Изменилось соотношение между промышленностью и сельским хозяйством.
В промышленности выросла доля обрабатывающих отраслей, которые дают 9/10 стоимости всей продукции и, особенно, «авангардная тройка» , от которой зависит НТП. Современная промышленность состоит из более чем 300 отраслей. Для эпохи НТР характерно объединение разных отраслей и образование межотраслевых комплексов - ТЭК, АПК, ЛПК и т. д. Изменилась техника и технология производства товаров, увеличились единичные мощности, созданы новые искусственные материалы, превосходящие по качествам натуральные. Используются новые мощности на производствах, альтернативные источники энергии и т. д.
В сельском хозяйстве изменения происходят медленно. Но возрастает доля животноводства, которое дает 3/4 валовой продукции этой отрасли. В растениеводстве увеличивается роль технических и кормовых культур, овощей и фруктов.
<span>В транспорте - роль железнодорожного уменьшилась. Он имеет значение в массовых перевозках промышленных и сельскохозяйственных грузов, пассажиров на средние расстояния. Автомобильный лидирует во внутригородских и пригородных пассажироперевозках. Морской обеспечивает международную торговлю, а воздушный - перевозку пассажиров на средние и дальние расстояния.
</span>Вот и всё :D