Вопрос очень обширный по причине того, что не конкретизирован. Какого года уди, какой модификации и т.д. В 2005 году у меня была ауди а6. 1.8 с турбиной. Если отбросить ненадежную алюминиевую подвеску, то машина была без проблем. Отменная шумоизоляция и комфорт. Но после пробега 80 тыс км, стала борохлить турбина. Появились турбоямы и потом ее пришлось заменить. А ее замена весьма дорогостоящая штука. Выходит, сам мотор вроде как без проблем, но вот турбина подвела. Поэтому сейчас я бы выбирал двигатель без турбины, но на данный момент все машины у ауди (данного класса) на турбине. А еще немаловажный показатель в том, что турбированный мотор нужно долго греть. Да и ресурс у него невелик.
Вы имеете ввиду в режиме нейтраль?Возможно просто стоит какой-то ограничитель оборотов,который не поднимает обороты двигателя больше жёлтой либо зелёной шкалы,т.е находится может максимально близко к красной,но туда не дойдёт.Знаю что на многие авто ставят ограничитель скорости и думаю в их коробках стоит ограничение только на красную зону.
Вообще часто слышал о том.что на новых бмв по гарантий кп автомат меняют,так что лучше этим не заниматься и не дразнить девчонок привлекая их внимание таким методом.
Двери, во-первых. Во-вторых требовательность и особый уход (все бмв такие). Если рассматриваешь кузова др 2009 года, то большая вероятность, что золовка не совсем в порядке, потому что там все наворочен завален Картер и т д) и по нашим дорогам это все расшатывается, а ещё это молодежная машина, да ещё и задний привод, так что дрифт практикуем. (Это все при условии, что б/у)
Что касается новой машины, то просто напросто не устраивает цена и то, что ты ща эту цену получишь
если речь идет о модели 2013-2014 года то просвет европейских и американских версий а А3 составляет 140 мм, для российских дорог клиренс увеличат до 165 мм.
Стоимость гоночного купе Audi R8 LMS составляет 329 900 евро ($445 000 USD), в переводе на рубли - 30371250р.