На мой взгляд, после определённых размышлений я сделал вывод, что наше общество ошибочно предъявляет определенные завышенные требования к людям, пытаясь им навязать некоторые стереотипы поведения, которых природа-матушка в человека никогда не закладывала. Давайте вспомним даже начало двадцатого века. Весь мир был в большинстве своём аграрным. Лишь небольшая часть людей разбиралась в технике. Инженер был вообще первым человеком в городе, кто как-то разбирался к технике. Прогресс только-только набирал обороты и входил в повседневную жизнь. И за каких-то сто лет человечество шагнуло в такой технический прогресс, что не все люди имеют возможность приспособиться к таким изменениям. А многим это даже делать необязательно. Тысячелетия человечество пахало, сеяло и собирало урожай со своей земли. Такая процедура была более понятно, нежели разбираться в устройстве гаджетов, автомобилей и другой сложной техники. Если сейчас посмотреть на структуру высших учебных заведений и то, кого они готовят, то через некоторое время инженер будет вновь желанным и одиноким гостем в определённых местностях. Для общения с техникой на "ты" нужен определённый склад ума, что в условиях повального увлечения такими специальностями, как менеджмент, экономика и бухгалтерия, сделать для многих людей станет не под силу.
Природой вещей не было заложено, чтобы мы что-то резали, завинчивали и склеивали. И получается, что большинство людей лишь потребители сложных технических устройств. И я не считаю это неверным. Как раз, повальное увлечение несвойственными природе человека функциями удаляет нас от природных основ, делает агрессивными и впоследствии окажется, что через такую агрессию мы полностью разрушим нашу среду обитания, планету Земля. Чего допустить нельзя. Если посмотреть на улицы наших городов, то можно ужаснуться, что сейчас не автомобиль для человека, а человек для автомобиля. Они скоро вытеснят нас из городов. Нам уже ходить негде, везде автомобили.
Человек должен вернуться к естественному образу жизни, к гармонии с природой. Так заложено в наших генах. А технический процесс от лукавого.
К сожалению не отдают. Иначе это будет незаконное обогащение.
Насколько я понял, заливать масло в корпус стойки при замене картриджа нет особого смысла.
Некоторые автолюбители, которые сами занимаются ремонтом своих машин, заливают маслом картриджи, объясняя это тем, что масло будет способствовать охлаждению стойки, передавая теплоту через себя наружу. Но вот, к примеру, ответ с официального сайта kyb-kayaba.ru
Еще слышал такую версию, что можно залить масло, чтобы внутри конденсат не приводил к коррозии стенок стакана и картриджа. Об этом я думаю так: во-первых, с такой толщиной стенок стакана и сроком службы вставок (патронов) никакая коррозия не имеет значения, а во-вторых, если уж вы действительно этого боитесь, то можно попшикать внутрь стакана и на патрон влаговытесняющей смазкой типа WD-40 или LM-40.
Так что я, почитав разные мнения, пришел к выводу не заливать патроны маслом и когда менял стойки, собрал как есть.
Если хотите получить больше денег, то тогда однозначно - РЕМОНТИРОВАТЬ! В любом случае надо провести хотя бы небольшую предпродажную подготовку. Почистить салон, вымыть коврики и т.д.
недавно с зятем покупали с рук ФОЛЬКСВАГЕН ШАРАН. Было очень неприятно увидеть в кармане на одной из дверей горелые спички и парочку перегоревших автопредохранителей. Первый факт говорит, что в машине нещадно курили (зять не переносит запах табака вообще). а второй факт навел на мысль, что что-то по электрике было неисправно.
Примерзание тормозных колодок при сырой морозной погоде - давняя проблема автомобилистов. В такую погоду лучше вообще не ставить на ручник, а оставлять машину на включенной пониженной передаче (главное - не забывать выключить). На машинах с автоматической коробкой это не прокатит. Ну что ж - примерзли, значит будкм отогревать. И неплохо бы уточнить на какой машине, потому как на легковой или грузовике - это большая разница как конструктивно, так и по методу "отлепления".
Будем рассматривать легковую. Сперва определить что именно замерзло - колодки или тросик.
Поэтому самый простой простой способ - это прогрев. Как и с помощью чего вы это сделаете - проблемы ваши. Можно поливать кипятком, можно затащить машину в теплый гараж...
Однако, есть простой и старый способ. Примерзшие колодки или тросики можно отлепить с помощью выхлопных газов собственной машины или соседской. Самый простой и безопасный способ - это надеть не очень длинный шланг на выхлопную трубу, направить шланг на место обогрева и поддать газку. Горячие выхлопные газы сделают свое дело (вот поэтому шланг и не должен быть длинным - иначе газы остынут). Если есть возможность, то даже лучше чем-нить обернуть низ машины (например клеенкой или брезентом) - чтобы тепло скапливалось под машиной.